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再增一架全货机 顺丰航空致力成为“扛把子”

人气: 时间:2020-07-21 08:07 来源: 作者:

  

疫情时期,全货机在国内商场迎来“高光”时间。

本年3月,我国航空客运大幅度下降的一起,全货机运送却坚持了逆势添加的态势,运量同比添加28.4%。

可是,这样的“高光时间”却讳饰不了我国在航空货运方面的短板。国家开展变革委基础设施开展司一级巡视员任虹女士曾经在3月29日的国务院联防联控机制会议中介绍,我国现在只要全货机173架,但美国自有全货机超过了550架。

仅从数量来看,顺丰航空显着在这傍边起到了“扛把子”的效果。截止3月29日,顺丰运营的全货机数量有58架,占国内全货机数量的三成,一起,顺丰航空还在不断添加全货机的数量。

4月16日,顺丰航空方面表明,注册号为B-20E9的B757-200型全货机入列机队,至此顺丰航空运营全货机总数添加至59架;三个月后,一架注册号为B-20EF的B757-200型全货机正式入列,顺丰航空机队规划再次添加至60架。

与此一起,京东物流、跨过速运也在连续扩大全货机航线,乃至比顺丰航空还要“急迫”上几分。6月16日,京东快递和跨过速运再新增一架全货机,执飞天津?无锡航线,间隔上一次新增全货机仅过一月有余。

我们纷繁新增全货机是背面不断迎来方针利好。在3月24日举行的国务院常务会议指出,我国世界航空货运才能存在显着短板,并在尔后迎来一系列鼓舞方针。4月,交通运送部等七部分发布文件要求要加强航空货运运力装备,支撑航空公司增开全货运航线航班并在航权、时间方面给予歪斜。

凭仗民营全货机最多优势以及方针春风,自2月底以来,顺丰航空密布开通了多条辐射东南亚、触达欧洲的世界航线。此外,顺丰还合作采纳包机的形式、飞机租借事务形式,以更全面的航空运力布局世界事务。

可见,顺丰航空努力成为航空运力范畴的“扛把子”。更为值得重视的是,顺丰还不断加大筹码。6月29日,顺丰控股发布公告,拟先运用自有资金对顺丰航空增资26.63亿元人民币。7月15日,顺丰航空有限公司企业注册资本从15亿人民币改变为15.1亿人民币。

当然,顺丰航空具有先发优势,这点毋庸置疑,但也不能不警觉“后来者居上”。现在,顺丰、圆通、京东物流都在建造航空纽带中心,不管是湖北鄂州机场、浙江嘉兴机场,或者是江苏南通机场,都参加了我国空港年代先河的创始。

1973年,世界三巨子之一FedEx将总部搬迁至孟菲斯,并建造超级转运中心,从此一张以孟菲斯空港为中心的轮辐式空运网络逐步形成,这是fedex与孟菲斯空港的相互成果。外界都在关怀在建的国内三大空港,谁有望成为第二个孟菲斯?

此外,值得一提的是,跨过速运最近一再发生工商改变,首先是股东名单发生变化,其次是跨过速运注册资本添加超20%至5.7亿元。有业内人士据此猜想或为新一轮融资、乃至是IPO做准备。

别的,有知情人士泄漏,近来,有几家上市公司在洽谈出资跨过速运。联系到此前京东或入股跨过速运的报导,若是事实,航空货运商场将会发生必定变数。

总的来看,我国的航空货运还正处于开展初期阶段,尚无法下结论谁才是“一哥”。但可以必定的一点是,顺丰航空、京东物流、圆通等企业,谁也不甘落人之后。若干年后再回看航空运力的开展进程,三者必定会留下浓墨重彩的一笔。